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工商時報【于國欽】

缺工率是指企業缺工人數占受僱與缺工人數之和的比率,例如105年8月缺工人數20.7萬人,受僱人數747.2萬人,缺工率2.7%。

英經濟學家貝弗里奇(William Beveridge)發現,長期而言,失業率、通膨率具有抵換關係,景氣好則失業率降低、缺工率升高,景氣差則失業率升高、缺工率下滑。

我國於民國76~84年景氣熱絡,失業率皆在2%以下,缺工率高逾6%,91年失業率升逾5%,缺工率跌破3%,今年下半年景氣回升,缺工率已略呈回升。(于國欽)

長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引,空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應,並詳述事件過程;航管員對長榮機師的導引指示,與原先要說的內容相反。

美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七-三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後,朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說,經初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制,改換由聖地牙哥進場管制。

葛瑞格證實,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○,她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全彰化縣溪湖鎮情趣精品間隔這架波音七七七客機,以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。

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